11410RB1000 غطاء سلسلة المحرك غطاء توقيت تناسب هوندا L4 1.5L 2009-2014 GE

منتوج وصف

علبة سلسلة المحرك 11410RB1000 غطاء توقيت هوندا فيت L4 1.5L 2009-2014 GE

نصائح لأصحاب السيارات الخاصة:

س:
لدي سيارة هوندا فيت، طراز 2010 (هوندا i-Vtec). مؤخرًا، اكتشفت تسربًا على الجانب الأيمن من المحرك.
أولاً، استبدلت حشية صمام VTEC (صمام البكرة)، ثم استبدلت حشية غطاء الصمام مع غطاء الصمام، كانت الحشيات ذات الحلقات الأربع سليمة تمامًا في تلك السيارة، ولكن التسرب لا يزال موجودًا؟

ج:
1) مع الأخذ في الاعتبار غطاء سلسلة التوقيت.
تقوم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى، إذا لم تنجح، فيجب إزالة حامل المحرك لتتمكن من إزالة غطاء سلسلة التوقيت.
2) فحص مفتاح ضغط زيت VTEC أو الحلقة الدائرية الخاصة به.

محرك RA18A هوندا 06110-RNA-000 يناسب هوندا كروسرود 2007 R16A R20A سيفيك R18A1 06114-RNA-000

أكورد إليمنت

مجموعة الرأس: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
رأس الأسطوانة: 12251-RAA-004

سيفيك 1600 مجموعة الرأس: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
رأس الأسطوانة: 12251-PLC-003

CR-V 2000
مجموعة الرأس: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
رأس الأسطوانة: 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

محرك 4D56 MD302889حشية رأس الأسطوانة 4G56 4M40 تناسب مجموعات حشيات السيارات البديلة Mitsubishi Pajero II

محرك L200 4D56 8V

طقم حشية، حشية رأس الأسطوانة
بطانة الأسطوانة/الكم 4 قطع مجموعة كاملة واحدة
مكبس STD 1 مجموعة = 4 قطع
دبوس المكبس 4 قطع
مشابك دبوس المكبس 8 قطع (سعر دبوس المكبس متضمن)
حلقة المكبس 1 مجموعة = 4 قطع
صمامات 8 قطع (4 سحب + 4 عادم)
أدلة الصمامات
مقاعد الصمامات 8 قطع
محمل العمود المرفقي STD
محمل قضيب التوصيل STD
غسالة دفع العمود المرفقي 1 مجموعة = 4 قطع

الأجزاء المتعلقة بالمحرك: صمام المحرك، الإدخالات، الأدلة، رأس الأسطوانة، المكبس، حلقات المكبس، بطانة الأسطوانة، دبوس المكبس، محامل المحرك.

يمكن لأخصائيينا الفنيين محاولة العثور على هذا الجزء، يمكن أن يكون أصليًا من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية أو ما بعد البيع بجودة عالية 100٪.
يرجى تزويدنا بـ:رقم القطعة الأصلية، ماركة السيارة، الطراز، السنة، اللون، رقم تعريف السيارة، الإطار وأي معلومات أخرى، والتي يمكن أن تساعدنا في تحديد سيارتك والجزء الضروري. كلما قدمت معلومات أكثر، كلما كان الرد أسرع.

سؤال وجواب
س: كيف أقوم بإزالة الرؤوس؟
ج: لإزالة الرؤوس، تحتاج إلى إزالة أي أجزاء تعيق الطريق وإزالة البراغي. تأكد من فك البراغي بترتيب معين (وهو خاص بمحركك)، ولا تفكها أكثر من ربع لفة في المرة الواحدة حتى لا تلتوي رأس الأسطوانة.

س: هل سيضر نقع الرؤوس للتنظيف بينما لا تزال الصمامات والينابيع متصلة؟
ج: أتخيل أن هذا قد يتلف موانع تسرب الصمامات، ولكن يجب أن تكون الينابيع والمقاعد والمثبتات والصمامات والأدلة كلها على ما يرام.

الأجزاء الشائعة المتعلقة بـ L200: رف التوجيه، أسطوانة الفرامل الرئيسية

دليل التثبيت:
توجد حشية الرأس بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة أو الرؤوس في محرك من النوع V. تعمل الحشية كختم يمنع عملية الاحتراق من التسرب إلى ممرات سائل التبريد التي تحيط بكل أسطوانة. في كثير من الحالات، تقوم بإغلاق ممرات الزيت من ممرات سائل التبريد حتى لا تختلط السوائل.
احصل على دليل خدمة لصنع سيارتك وطرازها. سيتضمن إجراءات خطوة بخطوة مع صور تشرح كيفية استبدال حشية (حشيات) الرأس. سيسرد أيضًا أي أدوات خاصة قد تحتاج إليها.
تصنع معظم رؤوس الأسطوانات إما من الحديد أو من سبائك الألومنيوم. لكل مادة مزاياها وعيوبها من حيث أداء سيارتك وعمرها الافتراضي، ولكن الأهم من ذلك أن الألومنيوم معدن أكثر نعومة وقد يكون أكثر عرضة للتلف في عملية التنظيف.

رؤوس الألومنيوم أخف بكثير من رؤوس الحديد، من حيث الوزن واللون. من المحتمل أن تكون الرؤوس الرمادية الفاتحة مصنوعة من الألومنيوم بينما قد تشير الألوان الداكنة إلى الحديد. الحديد عرضة للصدأ، بينما الألومنيوم ليس كذلك. إذا كانت هناك علامات على الصدأ السطحي على الرؤوس، فهي مصنوعة من الحديد.
لن تلتصق المغناطيس برأس أسطوانة الألومنيوم، لكنه سيلتصق برأس الحديد.