114105A2A02 غطاء سلسلة التوقيت Eninge 2013 هوندا أكورد CG5 سلسلة القضية L4

غطاء سلسلة توقيت المحرك 114105A2A02 2013 Honda Accord CG5 CHAIN CASE L4

تسرب غطاء التوقيت

تم تصميم غطاء سلسلة التوقيت لإحكام إغلاق المحرك ومنع تدفق الزيت أو الضغط الزائد. في حالة وجود ضغط أو فراغ، سيؤدي المستشعر الموجود في المحرك إلى تشغيل مؤشر فحص المحرك الموجود على لوحة العدادات.

يحتوي غطاء التوقيت على حشية على الغطاء، مما يمكن أن يجعل الغطاء متصلاً بإحكام بكتلة المحرك. بمرور الوقت، بسبب التعرض لـدرجة حرارة عالية الغباروأوساخ الطريق. غالبًا ما تكون القطع متشققة أو بالية، مما يقلل من إحكام الغطاء وقد يتسبب في تدفق الزيت الزائد من المحرك وتسربه إلى الأرض.

سؤال:
لدي سيارة هوندا أكورد 2013، طراز CG5. مؤخرًا، اكتشفت تسربًا أسفل الجانب الأيمن من المحرك.
أولاً، استبدلت حشية صمام VTEC (صمام البكرة)، ثم استبدلت حشية غطاء الصمام مع غطاء الصمام، وكانت الحشيات ذات الحلقات الأربع سليمة تمامًا في ذلك، ولكن التسرب لا يزال موجودًا؟

إجابة:
1) مع الأخذ في الاعتبار غطاء سلسلة التوقيت.
تقوم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى، وإذا لم تنجح، فيجب إزالة حامل المحرك لتتمكن من إزالة غطاء سلسلة التوقيت.
2) التحقق من مفتاح ضغط زيت VTEC أو الحلقة الدائرية الخاصة به.

هل سيتسرب زيت من غلاف سلسلة التوقيت الخاص بي؟

الحشيات المكسورة ليست هي السبب الوحيد لإثبات أن الغطاء يتسرب منه الزيت وقد يتشقق في بعض الحالات، خاصة عندما يكون مصنوعًا من البلاستيك.
إذا لاحظت تسربًا للزيت من منتصف جميع المحركات، فقد يكون ذلك بسبب فشل التوقيت أو الحشية الرسمية.

المزيد من قطع المحرك تناسب هوندا CG5 2013 Accord

محرك RA18A Honda 06110-RNA-000 يناسب Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

مجموعة الرأس: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
رأس الأسطوانة: 12251-RAA-004

Civic 1600 Head set: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
رأس الأسطوانة: 12251-PLC-003

CR-V 2000
مجموعة الرأس: 06110-P3F-010,06111-PR4-010
رأس الأسطوانة: 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

محرك 4D56 MD302889حشية رأس الأسطوانة 4G56 4M40 تناسب مجموعات حشيات السيارات البديلة Mitsubishi Pajero II

محرك L200 4D56 8V

مجموعة الحشيات، حشية رأس الأسطوانة
بطانة الأسطوانة/الكم 4 قطع مجموعة كاملة واحدة
مكبس STD 1 مجموعة = 4 قطع
دبوس المكبس 4 قطع
مشابك دبوس المكبس 8 قطع (سعر دبوس المكبس متضمن)
حلقة المكبس 1 مجموعة = 4 قطع
صمامات 8 قطع (4 سحب + 4 عادم)
أدلة الصمامات
مقاعد الصمامات 8 قطع
محمل العمود المرفقي STD
محمل قضيب التوصيل STD
غسالة دفع العمود المرفقي 1 مجموعة = 4 قطع

الأجزاء ذات الصلة بالمحرك: صمام المحرك، الإدخالات، الأدلة، رأس الأسطوانة، المكبس، حلقات المكبس، بطانة الأسطوانة، دبوس المكبس، محامل المحرك.

يمكن لمتخصصينا الفنيين محاولة العثور على هذا الجزء، ويمكن أن يكون أصليًا من الشركة المصنعة الأصلية أو ما بعد البيع بجودة عالية 100%.
يرجى تزويدنا بما يلي:رقم القطع الأصلية، ماركة السيارة، الطراز، السنة، اللون، رقم تعريف السيارة، الإطار وأي معلومات أخرى، والتي يمكن أن تساعدنا في تحديد سيارتك والجزء الضروري. كلما زادت المعلومات التي تقدمها، زادت سرعة الاستجابة.

سؤال وجواب
س: كيف أقوم بإزالة الرؤوس؟
ج: لإزالة الرؤوس، تحتاج إلى إزالة أي أجزاء تعترض الطريق وإزالة البراغي. تأكد من فك البراغي بترتيب معين (وهو خاص بمحركك)، ولا تفكها أكثر من ربع لفة في المرة الواحدة حتى لا تلتوي رأس الأسطوانة.

س: هل سيضر نقع الرؤوس للتنظيف بينما لا تزال الصمامات والينابيع متصلة؟
ج: أتخيل أن هذا قد يتسبب في تلف موانع تسرب الصمامات، ولكن يجب أن تكون الينابيع والمقاعد والمثبتات والصمامات والأدلة كلها على ما يرام.

الأجزاء الشائعة المتعلقة بـ L200: رف التوجيه، أسطوانة الفرامل الرئيسية

دليل التثبيت:
توجد حشية الرأس بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة أو الرؤوس في محرك من النوع V. تعمل الحشية كختم يمنع عملية الاحتراق من التسرب إلى ممرات سائل التبريد التي تحيط بكل أسطوانة. في كثير من الحالات، تقوم بإغلاق ممرات الزيت من ممرات سائل التبريد حتى لا تختلط السوائل.
احصل على دليل خدمة لصنع سيارتك وطرازها. سيتضمن إجراءات خطوة بخطوة مع صور تشرح كيفية استبدال حشية (حشيات) الرأس. سيسرد أيضًا أي أدوات خاصة قد تحتاج إليها.
تصنع معظم رؤوس الأسطوانات إما من الحديد أو من سبائك الألومنيوم. لكل مادة مزاياها وعيوبها من حيث أداء سيارتك وعمرها، ولكن الأهم من ذلك أن الألومنيوم معدن أكثر نعومة وقد يكون أكثر عرضة للتلف في عملية التنظيف.

رؤوس الألومنيوم أخف بكثير من رؤوس الحديد، من حيث الوزن واللون. من المحتمل أن تكون الرؤوس الرمادية الفاتحة مصنوعة من الألومنيوم بينما قد تشير الألوان الداكنة إلى الحديد. الحديد عرضة للصدأ، بينما الألومنيوم ليس كذلك. إذا كانت هناك علامات على الصدأ السطحي على الرؤوس، فهي مصنوعة من الحديد.
لن تلتصق المغناطيس برأس أسطوانة من الألومنيوم، لكنه سيلتصق برأس حديدي.