|
تفاصيل المنتج:
|
|
| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | MOPAAFR |
| إصدار الشهادات: | TS16949 |
| رقم الموديل: | 48640-3DN1A، 48520-3DN1A |
| الوثيقة: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
|
شروط الدفع والشحن:
|
|
| الحد الأدنى لكمية: | 10 قطعة |
| الأسعار: | whole price |
| تفاصيل التغليف: | الصندوق البني |
| وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | L / C، D / A، D / P، T / T، ويسترن يونيون، غرام المال |
| القدرة على العرض: | 35000 قطعة-40000 قطعة/شهر |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| غاية: | لاستبدال/إصلاح | اسم المنتج: | نهاية قضيب التعادل |
|---|---|---|---|
| حالة: | علامة تجارية جديدة | نوع التغليف: | كرتون فردي |
| طلاء السطح: | مطلي بالزيت ضد الصدأ | ضمان: | 6-12 شهرًا |
| إبراز: | أجزاء تعليقات القيادة من نيسان سيلفي,مكونات القيادة من نيسان تيدا,تعليقات القيادة من B17 C12 مع ضمان |
||
منتوج وصف
| غرض | وصف |
|---|---|
| وظيفة المنتج | يربط طرف قضيب الربط رف التوجيه بمفصل التوجيه، مما يحول الحركة الدوارة لمعدات التوجيه إلى زاوية توجيه العجلات. إنه عنصر حاسم في نظام ربط التوجيه. |
| الأخطاء الشائعة | قد يؤدي تآكل المفصل الكروي إلى الإفراط في التوجيه، وسحب/انجراف السيارة إلى جانب واحد، وتآكل الإطارات بشكل غير طبيعي، وأصوات خشخشة/خشخشة من الهيكل أثناء القيادة. |
| توقيت الاستبدال | يلزم الاستبدال فورًا عند اكتشاف تشغيل حر للتوجيه، أو سماع صوت "طقطقة" من نظام التعليق، أو ملاحظة أنماط تآكل غير منتظمة للإطارات. |
| توصية استبدال الزوج | إذا تطلب أحد طرفي قضيب الربط الاستبدال بسبب التآكل، فمن المستحسن بشدة استبدال كلا الجانبين الأيسر والأيمن في وقت واحد (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) لضمان دقة التوجيه المتسقة وحتى تآكل الإطارات. |
| محاذاة العجلات | بعد استبدال نهاية قضيب الربط، تكون محاذاة العجلة الكاملة (محاذاة العجلات الأربع) إلزامية لإعادة ضبط زاوية إصبع القدم وفقًا لمواصفات المصنع ومنع تآكل الإطارات المبكر أو غير المتساوي. |
| نصائح التثبيت | يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي بواسطة فني سيارات مؤهل. يجب أن يتم ربط جميع أدوات التثبيت وفقًا للقيم المحددة من قبل صانع المعدات الأصلية باستخدام مفتاح عزم الدوران المُعاير عند إعادة التجميع. |
إذا احتاج أحد الجانبين إلى الاستبدال بسبب التآكل، فمن المستحسن بشدة استبدال طرفي قضيب الربط الأيسر والأيمن في وقت واحد (48640-3DN1A + 48520-3DN1A). ويضمن ذلك استجابة متوازنة للتوجيه، وتآكلًا ثابتًا للإطارات، وتجنب تكاليف العمالة المتكررة - حيث من المحتمل أن يفشل الجانب المتبقي خلال إطار زمني مماثل بسبب الاستخدام والمسافة المقطوعة المماثلة.
بعد استبدال نهاية قضيب الربط، يلزم إجراء محاذاة كاملة للعجلات الأربع لإعادة ضبط زاوية إصبع القدم الأمامية وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. سيؤدي عدم القيام بذلك إلى تآكل سريع وسابق لأوانه وغير متساوٍ للإطارات، وتهديد الاستقرار في الخط المستقيم، وضعف خصائص التعامل.
📦 التعبئة والتغليف وحالة المنتج
| غرض | وصف |
|---|---|
| طريقة التغليف | يتم تعبئة كل طرف من قضبان الربط في كرتونة فردية مع حشوة رغوية واقية بالداخل لضمان بقاء السطح المستدق للمفصل الكروي غير تالف أثناء النقل. |
| حالة المنتج | هذا مكون جديد تمامًا وجديد من المصنع. يرجى ملاحظة أن وجود طلاء خفيف من الزيت المضاد للصدأ على السطح أمر طبيعي ولا يشير إلى أي عيب. |
اكتب رسالتك
| A1 AUTO PARTS CONNECTION |
| مبنى A306، طريق سانيوانلي، منطقة باييون، قوانغتشو. الرمز البريدي للصين: 510410 |
| 86--15975611535 |
| 970523307@qq.com |
