11201-21070 غطاء رأس الأسطوانة يناسب تويوتا كورولا NZE141

منتوج وصف

وصف وظيفة المنتج

غطاء رأس الأسطوانة، والمعروف أيضاً باسم غطاء الصمام، هو مكون حيوي يختم الجزء العلوي من محرك تويوتا كورولا.ذراع الروكر، والصمامات ، في حين أنها تعمل أيضًا كنقطة تركيب لقبعة ملء الزيت وصمام PCV.غطاء رأس الاسطوانة المغلق بشكل صحيح ضروري للحفاظ على احتواء زيت المحرك، منع التسربات، والحفاظ على الغبار والحطام خارج منطقة صمام القطارهذا الجزء الأصلي من طراز تويوتا المصنّع وفقاً لمواصفات المصنع المحدّدة، مما يضمن تناسب مثالي وأداء إغلاق موثوق به.أنها تلبي معايير جودة تويوتا الصارمة لتركيب المواد، دقة الأبعاد، ومقاومة الحرارة، وتوفير نفس المتانة والموثوقية مثل الجزء المثبت في المصنع.

متى يجب عليك استبدالها؟

فكر في استبدال غطاء رأس الأسطوانة إذا واجهت أي من الأعراض التالية:تسربات زيت مرئية حول الجزء العلوي من المحرك أو تساقط على مجموعة العادم مما يسبب رائحة الزيت المحترق. غطاء الصمام مكسور أو مشوه أو تالف. تلوث النفط في آبار كبسولة الفوهة (زيت يتسرب عبر أغطية أنابيب كبسولة الفوهة). استهلاك زيت مفرط دون تسرب مرئي في أماكن أخرى.صمام PCV أو غطاء ملء الزيت لم يعد يغلق بشكل صحيح. يظهر الغطاء علامات التآكل أو تلف حرارة شديد. أنت تقوم بإجراء خدمة محرك كبيرة ويجب إزالة الغطاءرائحة زيت المحرك داخل المقصورةأثناء خدمة ضبط سلسلة التوقيت أو الصمام ، يجب استبدال الغطاء إذا كان متضرراً أو إذا تم خلع قوالب المسامير.غطاء رأس الأسطوانة نفسه هو مكون معدني متين لا يحتاج عادة إلى استبدال ما لم يتلف جسدياومع ذلك ، فإن الصمغ (11213-21020) هو عنصر صيانة منتظم يجب استبداله عند حدوث تسرب للزيت.

مواصفات المنتج

لماذا تختار هذا الغطاء الرئيسي لسيارة تويوتا؟

مناسبة تماماً لـ NZE141-مطابقة بدقة لمحرك 1NZ-FE في كورولا NZE141 استبدال المسمار المباشر مع محاذاة ثقب المسمار الصحيح وموضع منفذ PCV.مصممة لمقاومة الحرارة-أجزاء المحرك تولد دورات حرارية متطرفة. تم تصميم هذا الغطاء بمساحيق ألومنيوم محددة ومعالجة حرارية لتحمل هذه الظروف دون تشوه أو شقوق.يعيد الختم المناسبلا يمكن للغطاء المتضرر أو الملتوي الحفاظ على ضغط الصمغ السليم، مما يؤدي إلى تسرب زيت مستمر.يضمن الغطاء سطحًا مسطحًا ومغلقًا حقيقيًا للتشغيل الخالي من التسرب.التوافق بين PCV و غطاء الحشو- أسطح التركيب الدقيقة لصمام PCV وقبعة ملء الزيت تضمن إغلاق هذه المكونات بشكل صحيح ، ومنع تسرب بخار الزيت والحفاظ على تهوية مناسبة للصندوق.يحافظ على نظافة المحرك- يغلق غطاء الصمام بشكل صحيح يبقي الأوساخ والحطام بعيداً عن نظام الصمام، ويحمي عمود العجلات والصمامات من التآكل المبكر.يحافظ على قيمة السيارةاستخدام قطع الغيار الأصلية لشركة كورولا يحافظ على موثوقيتها وقيمة إعادة البيع.عمر خدمة طويلتم بناء هذا الغطاء وفقا لمعايير تويوتا للثبات، وسوف يدوم حياة المحرك في ظل الظروف العادية.

محتويات العبوة

1 × غطاء رأس أسطوانة تويوتا (11201-21070) ملاحظة: غطاء غطاء رأس الأسطوانة غير مدرج. لا يتم تضمين المسامير التركيبية. يرجى إعادة استخدام الأجهزة الأصلية أو الشراء بشكل منفصل. لا يتم تضمين صمام PCV ، غطاء ملء الزيت ، وأغلفة أنابيب كبسولة الشعلة.هذا غطاء رأس الاسطوانة العاري فقط.

نصائح التثبيت

مهمة:دع المحرك يبرد تماماً قبل التثبيت. نظف سطح ختم رأس الأسطوانة جيداً ‬ إزالة جميع مواد الصمامات القديمة و بقايا الزيت.تأكد من أن الغطاء الجديد و سطح الرأس خالية من الحطام. قم بتثبيت غطاء غطاء رأس الاسطوانة الجديدضع كمية صغيرة من المسمار على المناطق المحددة حسب توصيات دليل خدمة تويوتا.تثبيت الغطاء وتشديد المسامير التثبيت في تسلسل نمط عبر لضمان الضغط حتى اللحم. عزم الدوران المسمار إلى مواصفات المصنع (عادة 5.0-7.0 N · m لتطبيقات 1NZ-FE مماثلة). يمكن أن يؤدي التشديد الزائد إلى تشويه الغطاء أو إتلاف الصمغ ؛ سيؤدي التشديد الزائد إلى تسرب الزيت. قم بتثبيت أغطية أنابيب الشمعة الجديدة إذا لم تكن مدمجة في الصمغ. قم بإعادة توصيل جميع الأنابيب ،الأسلاكتشغيل المحرك وتحقق من تسرب الزيت حول حواف الغطاء. إعادة التحقق من عزم الدوران بعد الدورة الحرارية الأولى.يوصى بالتركيب المهني إذا لم تكن على دراية بإصلاحات الميكانيكية للمحرك.

المشاكل الشائعة مع أغطية رأس الأسطوانة

يواجه أصحاب محرك تويوتا 1NZ-FE أحيانا مشاكل في غطاء رأس الأسطوانة:فشل الغسيل-المشكلة الأكثر شيوعًا هي تصلب وتقلص غطاء المطاط مع مرور الوقت ، مما يؤدي إلى تسرب النفط حول محيط الغطاء.تسربات غطاء أنبوب سدادة الشرارةيمكن أن تفشل الأختام الداخلية حول أنابيب المصابيح، مما يسمح للزيت أن يتجمع في آبار المصابيح ويؤدي إلى فشل الإشعال.انسداد نظام PCVيمكن أن يسبب صمام PCV المسدود ارتفاع ضغط غطاء العدادات، مما يجبر الزيت على المرور عبر الغطاء.أضرار التشديد الزائديمكن أن يلتوي غطاء الألومنيوم، مما يمنع الختم السليم حتى مع غطاء جديد.التشقق المرتبط بالعمرفي السيارات القديمة ذات الأميال الكبيرة، يمكن أن تتطور الشقوق في الغطاء بسبب دورات الحرارة التي لا حصر لها. تم تصميم غطاء تويوتا البديل هذا لمعالجة هذه المشاكل، وتوفيرسطح الختم الحقيقي ووحدة الأبعاد الصحيحة للأداء الخالي من التسرب على المدى الطويل.

خدمة ما بعد البيع والضمان

هذا الجزء من تويوتا مغطى بضمان الجودة لدينا. إذا كان لديك أي أسئلة أو مشاكل تتعلق بالتركيب أو الجودة، يرجى الاتصال بنا وسوف نرد في غضون 24 ساعة.

المنتجات ذات الصلة الموصى بها

غطاء غطاء رأس الاسطوانة/ أغطية أنابيب الشرارة / صمام PCV / غطاء ملء الزيت / زيت المحرك / سائل Permatex