|
تفاصيل المنتج:
|
|
| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | MOPAAFR |
| إصدار الشهادات: | TS16949 |
| رقم الموديل: | 11201-28033 |
| الوثيقة: | 11201-28033.pdf |
|
شروط الدفع والشحن:
|
|
| الحد الأدنى لكمية: | 10 قطعة |
| الأسعار: | whole price |
| تفاصيل التغليف: | الصندوق البني |
| وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | L / C، D / A، D / P، T / T، ويسترن يونيون، غرام المال |
| القدرة على العرض: | 35000 قطعة-40000 قطعة/شهر |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| يكتب: | غطاء رأس الأسطوانة | رقم الجزء: | 11201-28033 |
|---|---|---|---|
| تركيب المركبة: | كامري، راف 4 | حالة المنتج: | جديد |
| مادة: | سبائك الألومنيوم / يموت الصب | ضمان: | 6-12 شهرًا |
| إبراز: | غطاء صمام محرك تويوتا كامري,غطاء رأس الاسطوانة RAV4 2.4L,غطاء صمام المحرك 2AZ |
||
منتوج وصف
يعد غطاء رأس الأسطوانة، المعروف أيضًا باسم غطاء الصمام، مكونًا مهمًا يغلق الجزء العلوي من محرك Toyota Camry أو RAV4 الخاص بك. إنه يحيط بمكونات مجموعة الصمامات، بما في ذلك أعمدة الكامات والأذرع المتأرجحة والصمامات، بينما يعمل أيضًا كنقطة تثبيت لغطاء فتحة تعبئة الزيت وصمام PCV. بالنسبة للمحرك سعة 2.4 لتر 2AZ-FE الموجود في Camry وRAV4، يعد غطاء رأس الأسطوانة المحكم الإغلاق ضروريًا للحفاظ على احتواء زيت المحرك، ومنع التسربات، وإبعاد الغبار والحطام عن منطقة الصمامات. تم تصنيع قطعة OEM هذه من Toyota وفقًا لمواصفات المصنع الدقيقة، مما يضمن ملاءمة مثالية وأداء إغلاق موثوقًا. وباعتباره مكونًا أصليًا للمعدات، فإنه يلبي معايير الجودة الصارمة الخاصة بشركة Toyota فيما يتعلق بتركيب المواد ودقة الأبعاد ومقاومة الحرارة، مما يوفر نفس المتانة والموثوقية مثل الجزء المركب في المصنع.
فكر في استبدال غطاء رأس الأسطوانة إذا واجهت أيًا من الأعراض التالية: يتسرب الزيت المرئي حول الجزء العلوي من المحرك أو يقطر على مشعب العادم مما يسبب رائحة زيت محترق. غطاء الصمام متشقق أو ملتوي أو تالف. تلوث الزيت في آبار شمعة الإشعال (تسرب الزيت عبر أختام أنبوب شمعة الإشعال). الاستهلاك المفرط للزيت دون حدوث تسربات مرئية في مكان آخر. لم يعد صمام PCV أو غطاء فتحة تعبئة الزيت يُغلق بشكل صحيح. تظهر على الغطاء علامات التآكل أو التلف الناتج عن الحرارة الشديدة. أنت تقوم بإجراء خدمة رئيسية للمحرك ويجب إزالة الغطاء - ويجب أيضًا استبدال الحشية. رائحة زيت المحرك داخل المقصورة. أثناء خدمة ضبط سلسلة التوقيت أو الصمام، يجب استبدال الغطاء في حالة تلفه أو في حالة إزالة رؤوس مسامير التثبيت. ملحوظة: غطاء رأس الأسطوانة نفسه عبارة عن مكون معدني متين لا يحتاج عادة إلى الاستبدال ما لم يتعرض لأضرار مادية؛ ومع ذلك، فإن الحشية هي أحد عناصر الصيانة الدورية التي يجب استبدالها عند حدوث تسرب للزيت.
يرجى التأكد من طراز المحرك الخاص بك قبل الطلب، أو الاتصال بنا للتحقق من الإعداد.
| سنة | يصنع | نموذج | تقليم | محرك |
| 2015 | سليل | xB | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2014 | سليل | xB | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2013 | سليل | xB | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2013 | تويوتا | مصفوفة | س | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2012 | سليل | xB | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2011 | سليل | xB | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2011 | تويوتا | كامري | هجين | 2.4 لتر L4 - كهرباء/غاز |
| 2010 | سليل | ر.س | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2010 | تويوتا | كامري | هجين | 2.4 لتر L4 - كهرباء/غاز |
| 2009 | سليل | ر.س | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2009 | تويوتا | كامري | قاعدة، هجينة، LE، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - كهرباء/غاز، 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2008 | سليل | ر.س | قاعدة، المواصفات | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2008 | تويوتا | كامري | CE، الهجين، LE، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - كهرباء/غاز، 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2008 | تويوتا | راف 4 | قاعدة، محدودة، رياضة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2007 | سليل | ر.س | قاعدة، المواصفات | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2007 | تويوتا | كامري | CE، الهجين، LE، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - كهرباء/غاز، 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2007 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2007 | تويوتا | راف 4 | قاعدة، محدودة، رياضة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2006 | سليل | ر.س | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2006 | تويوتا | كامري | القاعدة، LE، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2006 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2006 | تويوتا | راف 4 | قاعدة، محدودة، رياضة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2006 | تويوتا | سولارا | SE، SE سبورت، SLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2005 | سليل | ر.س | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2005 | تويوتا | كامري | القاعدة، LE، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2005 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2005 | تويوتا | راف 4 | قاعدة، لام، سبورت | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2005 | تويوتا | سولارا | SE، SLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2004 | تويوتا | كامري | لو، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2004 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2004 | تويوتا | راف 4 | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2004 | تويوتا | سولارا | SE، SLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2003 | تويوتا | كامري | لو، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2003 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2003 | تويوتا | راف 4 | قاعدة | 2.0 لتر L4 - غاز، كهرباء |
| 2003 | تويوتا | سولارا | SE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2002 | تويوتا | كامري | لو، SE، XLE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2002 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2002 | تويوتا | راف 4 | قاعدة | 2.0 لتر L4 - غاز، كهرباء |
| 2002 | تويوتا | سولارا | SE | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2001 | تويوتا | هايلاندر | قاعدة | 2.4 لتر L4 - غاز |
| 2001 | تويوتا | راف 4 | قاعدة | 2.0 لتر L4 - غاز، كهرباء |
| المعلمة | تفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | 11201-28033 |
| نوع المنتج | غطاء رأس الأسطوانة / غطاء الصمام |
| تجهيز السيارة | تويوتا كامري / راف 4 |
| توافق المحرك | 2AZ-FE (2.4 لتر DOHC VVT-i) |
| مادة | سبائك الألومنيوم / يموت الصب |
| نوع التثبيت | الترباس، استبدال مباشر |
| التعبئة والتغليف | التعبئة والتغليف القياسية |
جودة مواصفات المصنع- يتم إنتاج هذا الغطاء وفقًا للمواد الدقيقة ومعايير الأبعاد للمكون الأصلي، مما يضمن الملاءمة المناسبة وأداء الختم.مناسب تمامًا لمحرك 2AZ-FE الخاص بك- يتوافق بدقة مع محرك 2AZ-FE سعة 2.4 لتر الموجود في Camry وRAV4. استبدال الترباس المباشر مع المحاذاة الصحيحة لفتحة الترباس وتحديد موضع منفذ PCV.مصممة لمقاومة الحرارة– تولد حجرات المحرك دورات حرارة شديدة. تم تصميم هذا الغطاء باستخدام سبائك الألومنيوم المحددة والمعالجة الحرارية لتحمل هذه الظروف دون تزييفها أو تشققها.يستعيد الختم المناسب– لا يمكن للغطاء التالف أو الملتوي الحفاظ على ضغط الحشية بشكل مناسب، مما يؤدي إلى تسرب الزيت المستمر. يضمن هذا الغطاء الجديد سطحًا مسطحًا وحقيقيًا للغلق من أجل تشغيل خالي من التسرب.التوافق مع PCV وغطاء الحشو- تضمن أسطح التثبيت الدقيقة لصمام PCV وغطاء فتحة تعبئة الزيت إغلاق هذه المكونات بشكل صحيح، مما يمنع تسرب بخار الزيت ويحافظ على تهوية علبة المرافق بشكل مناسب.يحافظ على نظافة المحرك- يعمل غطاء الصمام المحكم الإغلاق على إبعاد الأوساخ والحطام عن مجموعة الصمامات، مما يحمي أعمدة الكامات والصمامات من التآكل المبكر.عمر خدمة طويل– صُمم هذا الغطاء وفقًا لمعايير المتانة الخاصة بشركة تويوتا، وسيستمر طوال عمر محرك سيارتك في الظروف العادية.
1 × غطاء رأس الأسطوانة (11201-28033). ملحوظة: حشية غطاء رأس الأسطوانة غير متضمنة (اطلب بشكل منفصل). مسامير التثبيت غير متضمنة - يرجى إعادة استخدام الأجهزة الأصلية أو الشراء بشكل منفصل. لا يتم تضمين صمام PCV، وغطاء حشو الزيت، وأختام أنبوب شمعة الإشعال. هذا هو غطاء رأس الأسطوانة العاري فقط.
مهم:اترك المحرك يبرد تمامًا قبل التثبيت. قم بتنظيف سطح إغلاق رأس الأسطوانة جيدًا - قم بإزالة جميع مواد الحشية القديمة وبقايا الزيت. تأكد من أن الغطاء الجديد وسطح الرأس خاليان من الحطام. قم بتركيب حشية جديدة لغطاء رأس الأسطوانة - لا تعيد استخدام الحشية القديمة. ضع كمية صغيرة من المادة المانعة للتسرب على المناطق المحددة وفقًا لتوصيات دليل خدمة تويوتا. قم بتثبيت الغطاء وأحكم ربط مسامير التثبيت بتسلسل متقاطع لضمان الضغط المتساوي للحشية. قم بربط البراغي وفقًا لمواصفات المصنع. قد يؤدي الإفراط في ربط الغطاء إلى تشويه الغطاء أو إتلاف الحشية؛ سيؤدي التشديد إلى تسرب الزيت. قم بتركيب أختام جديدة لأنبوب شمعة الإشعال إذا لم تكن مدمجة في الحشية. أعد توصيل جميع الخراطيم والأسلاك والمكونات التي تمت إزالتها أثناء التفكيك. قم بتشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود تسرب للزيت حول حواف الغطاء. أعد فحص عزم دوران الترباس بعد دورة الحرارة الأولى. يوصى بالتركيب الاحترافي إذا لم تكن على دراية بالإصلاحات الميكانيكية للمحرك.
يواجه أصحاب محرك Toyota 2AZ-FE أحيانًا مشكلات في غطاء رأس الأسطوانة:فشل طوقا- تتصلب الحشية المطاطية وتنكمش بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت حول محيط الغطاء - وهي مشكلة شائعة في محركات 2AZ-FE التي تقطع مسافات طويلة.تسرب سدادة أنبوب شمعة الإشعال- يمكن أن تفشل الأختام الداخلية حول أنابيب شمعات الإشعال، مما يسمح للزيت بالتجمع في آبار شمعات الإشعال ويتسبب في حدوث اختلالات.انسداد نظام PCV- يمكن أن يتسبب صمام PCV المسدود في تراكم ضغط علبة المرافق، مما يجبر الزيت على تجاوز الحشية.الإفراط في تشديد الضرر- يمكن أن يؤدي الإفراط في عزم الدوران في السابق إلى تشويه غطاء الألومنيوم، مما يمنع الختم المناسب حتى مع وجود حشية جديدة.2AZ-FE محددة– بعض محركات 2AZ-FE معروفة باستهلاكها العالي للزيت؛ يعد الختم المناسب لغطاء الصمام أمرًا ضروريًا للحفاظ على ضغط علبة المرافق الصحيح. يوفر هذا الغطاء البديل سطحًا مانعًا للتسرب حقيقيًا وصحيحًا وسلامة الأبعاد الصحيحة لأداء خالٍ من التسرب على المدى الطويل.
هذا المنتج مغطى بضمان الجودة لدينا. إذا كانت لديك أي أسئلة أو مشكلات بخصوص الملاءمة أو الجودة، فيرجى الاتصال بنا وسنرد عليها في غضون 24 ساعة. نحن ندعم أصالة وجودة جميع المنتجات التي نبيعها.
حشية غطاء رأس الأسطوانة / أختام أنبوب شمعة الإشعال / صمام PCV / غطاء حشو الزيت / زيت المحرك / مانع التسرب
اكتب رسالتك
| A1 AUTO PARTS CONNECTION |
| مبنى A306، طريق سانيوانلي، منطقة باييون، قوانغتشو. الرمز البريدي للصين: 510410 |
| 86--15975611535 |
| 970523307@qq.com |
