|
تفاصيل المنتج:
|
|
| مكان المنشأ: | الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | MOPAAFR |
| إصدار الشهادات: | TS16949 |
| رقم الموديل: | 23820-79J00 |
| الوثيقة: | 23820-79J00.pdf |
|
شروط الدفع والشحن:
|
|
| الحد الأدنى لكمية: | 10 قطعة |
| الأسعار: | whole price |
| تفاصيل التغليف: | الصندوق البني |
| وقت التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | خطاب الاعتماد، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، موني جرام |
| القدرة على العرض: | 35000 قطعة-40000 قطعة/شهر |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| رقم الجزء: | 23820-79J00 | يُعرف أيضًا باسم: | 2382079J00، 23820-79J00-000 |
|---|---|---|---|
| نوع المنتج: | محمل تحرير القابض / أسطوانة تابعة متحدة المركز | مادة: | غلاف من الفولاذ/المعدن مع محمل مختوم |
| حالة المنتج: | جديد | ضمان: | ضمان الجودة |
| إبراز: | أسطوانة سوزوكي العبيد,مجموعة اسطوانة القابض التابعة,أسطوانة مشبك Suzuki SX4 |
||
منتوج وصف
23820-79J00 سوزوكي عقدة الإفراج عن العقدة هو عنصر حاسم في نظام عقدة ناقل اليد. This part serves as both a release bearing and a concentric slave cylinder (CSC) – a hydraulic unit mounted directly on the transmission input shaft that actuates the clutch diaphragm spring when the clutch pedal is pressed.
هذا التجميع يجمع بين محمل الإفراج وسلاسل الرقابة الهيدروليكية في وحدة متكاملة واحدة،القضاء على الحاجة إلى شوكة إطلاق منفصلة وسجلة عبدة خارجية موجودة في أنظمة المشبك التقليديةيحتوي التصميم على آلية مركزية ذاتية تعوض عن عدم التوافق بين ربيع الحاجز الحاجز والسطح الدفع.
يتم تصنيع هذا العنصر وفقا لمعايير الجودة العالية. يستخدم المحمل مواد فولاذية دائمة مع تصميم مغلق لمقاومة التلوثكجزء هيدروليكي، فإنه يتطلب ملء مناسب والنزيف قبل التثبيت.
يوصى بالفحص المنتظم واستبدال محامل إطلاق المشبك في الوقت المناسب عند إجراء خدمة المشبك أو إزالة ناقل التروس.كما ارتداء هذا العنصر يمكن أن يؤدي إلى مشاكل فصل المشبك، الضوضاء، أو فشل كامل في المشبك.
| اسم الصفة | قيمة الصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | 23820-79J00 |
| المعروف أيضا باسم | 2382079J00, 23820-79J00-000 |
| نوع المنتج | محمول إطلاق المشبك / أسطوانة العبد المركزية |
| التطبيق | نظام شفرة ناقل الحركة اليدوي |
| نوع ناقل الحركة | الدليل |
| المواد | علبة فولاذية / معدنية مع محمل مغلق |
جودة المواصفات المصنعةتم تصنيع هذا المحامل المطلق وفقاً للمعايير الدقيقة لمكونات المشبك الأصلية من قبل شركة FTE للسيارات ، وهي مورد موثوق لشركة Suzuki.يضمن مناسبة مناسبة وأداء موثوق بها لتحويلات يدوية سوزوكي الخاص بك.
يعيد التحول السلسيسبب حمالة الإفراج المتآكلة ضوضاء وصعوبة في التحول. يستعيد استبدالها الشعور بالدوال السلس وتغييرات التروس الدقيقة.
يمنع مزيد من تلف المشبكيمكن أن يؤدي عدم كفاءة محامل الإفراج إلى تلف أصابع لوحة الضغط ، مما يتطلب إصلاحات أكثر شمولاً. استبدالها في وقت مبكر يحمي مكونات المشبك الأخرى من أضرار إضافية.
ضرورية لخدمة المشبكعند استبدال قرص المشبك ولوحة الضغط، استبدال محمل الإفراج يضمن عمل مجموعة المشبك بأكملها بشكل موثوق.
البناء الجيدمصنعة من قبل شركة " فتي إي أوتوموتيف " في ألمانيا بمواد متينة مصممة لتحمل ظروف تشغيل صعبة
الاستبدال المباشرتم تصميمها بدقة لتتوافق مع مواصفات المحامل الأصلية. الاستبدال المباشر لا يتطلب تعديلات.
التوافق المثبتهذا المحمل متوافق مع العديد من طرازات سوزوكي ، بما في ذلك SX4 ، Kizashi ، Swift ، وغيرها ، تغطي مجموعة واسعة من التطبيقات.
محامل إطلاق المشبك هو عنصر ارتداء يعمل تحت حمل مستمر أثناء إشراك المشبك.عندما يتم الضغط على دواسة المشبك ، يدور الوعاء ضد ربيع الحاجز في سرعة المحرك. مع مرور الوقت ، يؤدي ذلك إلى ارتداء كل من الوعاء ومكونات النظام الهيدروليكي.
مؤشرات مشتركة على أن محمل الإفراج قد يحتاج إلى استبدال:
| مؤشر | الوصف |
|---|---|
| ضوضاء الرنين أو الطحن | الضوضاء عند الضغط على دواسة مقبض الكتيب، وخاصة عند العمل دون تدفق |
| سحب المقبض | صعوبة في تبديل التروس أو زحف السيارة عند الضغط على المشبك |
| دواسة ناعمة أو إسفنجية | فقدان الضغط الهيدروليكي بسبب ارتداء سقف CSC الداخلي |
| اهتزاز دواسة المشبك | الاهتزازات التي تشعر من خلال الدواسة أثناء تشغيل المشبك |
| تسربات السوائل | تسرب سائل الفرامل/المشبك حول منطقة غطاء ناقل الحركة |
فترة الاستبدال الموصى بها:
يوصي الخبراء باستبدال محمل الإفراج كلما تم صيانة المشبك أو إزالة ناقل التروس.
هذا يعتبر عنصر صيانة استباقي لتجنب الفشل في المستقبل وتكاليف العمالة الإضافية.
نصائح الصيانة:
قم باستبدال محمول إطلاق المشبك مع قرص المشبك وغطاء المشبك لتحقيق موثوقية النظام المثلى.
لا تستخدم سوى السائل الهيدروليكي (DOT 3 أو DOT 4 كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة) لتجنب تلف الختم.
إزالة الدم بشكل صحيح من النظام الهيدروليكي بعد أي خدمة تنطوي على الدائرة الهيدروليكية للمشبك.
س1: كيف يمكنني التأكد من أن هذا المحرك يناسب سيارتي؟
A1: الطريقة الأكثر موثوقية هي إزالة محمل الإفراج الحالي ومقارنة رقم الجزء مع 23820-79J00.يمكنك أيضا التحقق من التركيب باستخدام VIN سيارتك من خلال كتالوج قطع الغيار سوزوكي أو تاجر.
س2: ما هو الفرق بين هذا و محمل الإفراج التقليدي؟
A2: هذا هو تصميم أسطوانة الرقابة المركزية (CSC). يتم دمج محمل الإفراج وسائط الرقابة الهيدروليكية في وحدة واحدة مثبتة مباشرة على عمود مدخل ناقل النقل ،بدلا من استخدام شوكة إطلاق منفصلة وسائط العبيد الخارجية.
السؤال 3: هل يجب أن أستبدل هذا في نفس الوقت مع المشبك؟
ج8: نعم، يوصي الخبراء باستبدال محمل الإفراج كلما تم صيانة المشبك أو تم إزالة ناقل التسليم لتجنب التأخير في الارتداء وتجنب تكاليف إصلاح إضافية.
ضمان الجودة:
يتم تصنيع كل مكون تحت عمليات إنتاج خاضعة للرقابة لضمان دقة الأبعاد المتسقة وسلامة المواد.كل وحدة تخضع لمراقبة الجودة التالية قبل التعبئة:
التفتيش الأبعادية: يتم التحقق من أسطح التثبيت الحرجة وتثبيت المحامل وفقا لمواصفات التصميم
اختبار الختم الهيدروليكي يتم تأكيد سلامة الختم لسلاسل الرقيق قبل التعبئة
اختبار دوران المحامل يتم اختبار كل مجموعة للتناوب السلس وغياب الضوضاء غير الطبيعية
تفتيش التشطيب السطحي يتم التحقق بصرياً ومترولوجياً من جودة السكن وحماية التآكل
قرص المشبك / لوحة ضغط المشبك / شوكة إطلاق المشبك / سائل ناقل الحركة (اليدوي) / زيت عالي الحرارة / الختم الرئيسي الخلفي
اكتب رسالتك