47201-42200 أسطوانة رئيسية الفرامل لـ 4720142200 تويوتا راف 4 ACA2 CLA2 ZCA2

وصف وظيفة المنتج

أسطوانة الفرامل الرئيسية هي عنصر حاسم في نظام الفرامل في سيارتك تويوتا هذا الجهاز الهيدروليكي يحول القوة الميكانيكية لدواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكيتوزيع سائل الفرامل عبر خطوط الفرامل لتفعيل الفرامل في كل عجلةبالنسبة لسيارة تويوتا راف4 II (A2) النماذج (2000-2005) ، فإن أسطوانة رئيسية الفرامل تعمل بشكل صحيح أمر ضروري لأداء الفرامل المتسق، وقوة التوقف الموثوقة، وتشغيل السيارة بأمان.تم تصميم هذا المكون وفقاً لمواصفات المصنع، لضمان التركيب السليم وأداء نظام الفرامل الموثوق به.

الأعراض الشائعة لفشل أسطوانة الفرامل الرئيسية

إذا كنت تعاني من أي من الأعراض التالية، فقد تكون أسطوانة الفرامل الرئيسية قد فشلت وتحتاج إلى استبدالها:

• دواسة الفرامل السفنجية أو الناعمة:يشعر الدواسة بالرغوة ويتحرك بعيداً جداً قبل أن يتم تشغيله هذا يشير إلى فشل في الختم الداخلي أو تجاوز السائل

• دواسة الفرامل تغرق ببطء على الأرض:الدواسة تستمر في الانخفاض في حين الحفاظ على الضغط عند وقف هذا يشير إلى تسرب داخلي

• تسرب سائل الفرامل:سائل مرئي تحت المركبة أو حول منطقة الأسطوانة الرئيسية هذا يشير إلى فشل الختم الخارجي

• قوة الكبح المنخفضة:تستغرق السيارة وقتًا أطول من المعتاد للتوقف هذا يشير إلى عدم كفاية الضغط الهيدروليكي

• ضوء تحذير الفرامل:ضوء تحذير لوحة القيادة يضيء

• سائل الفرامل المتغير اللون:السائل المظلم أو الملوث في الخزان هذا يشير إلى الرطوبة أو تلوث الجسيمات

إذا كنت قد أكدت هذه الأعراض من خلال الفحص، استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية هو الحل الموصى به.

سمات المنتج

أفعلها بنفسك أم تثبيتها بشكل احترافي؟

هذا البديل مناسب للقيام به بنفسك إذا:

• لديك مهارات ميكانيكية متوسطة والأدوات المطلوبة (مفاتيح المكسرات ، مفتاح العزم ، مجموعة دمار الفرامل).

• أنت مرتاح للعمل مع مكونات نظام الفرامل والخطوط الهيدروليكية.

• العمل يستغرق حوالي 1-2 ساعات.

نوصي بتثبيت المهنية إذا:

• أنت لست مرتاحة مع إصلاحات نظام الفرامل.

• ليس لديك الأدوات المناسبة لنزيف الفرامل وقطع الخط

• أنت لست واثقاً من مهاراتك الميكانيكية

ملاحظة:يمكن أن يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى فشل الفرامل ومشاكل السلامة ومخاوف الضمان. بعد التثبيت ، يجب أن يتم نزع الدم بشكل صحيح من نظام الفرامل بأكمله لإزالة الهواء.مطلوب نزيف المقعد للأسطوانة الرئيسية قبل التثبيت لضمان التشغيل السليماستخدم سائل الفرامل الصحيح DOT-3 أو DOT-4 كما هو محدد لسيارتك.

دليل التثبيت خطوة بخطوة

تم تصميم دليل التثبيت هذا لمساعدتك على استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية بثقة. قبل البدء، تأكد من أن السيارة متوقفة على أرض مستوية مع إيقاف المحرك.ستحتاج إلى الأدوات التاليةمفاتيح المكسرات، مجموعة المقابس، مفتاح الدوران، مجموعة دمار الفرامل، وسائل الفرامل الجديدة.

الخطوة الأولى:إفراغ سائل الفرامل من الخزان، ووضع حاوية مناسبة تحتها لالتقاط أي تسرب للسائل.

الخطوة الثانيةاستخدم مفتاح المكسرات لقطع خطوط الفرامل من الأسطوانة الرئيسية القديمة. احترس من عدم إتلاف أدوات الخط.

الخطوة الثالثةإزالة المكسرات التركيبية التي تثبت الأسطوانة الرئيسية إلى مكبر الفرامل.

الخطوة الرابعةنقل الخزان والغطاء إلى الأسطوانة الجديدة إذا لزم الأمر (معظم الأسطوانات الجديدة تشمل الخزان).تثبيت الأسطوانة الرئيسية الجديدة وتشديد المكسرات التثبيت لمواصفات عزم دوران المصنع.

الخطوة الخامسةأعد توصيل جميع خطوط الفرامل وشدّها حسب المواصفات و املأ الخزان بسائل الفرامل الطازج DOT-3 أو DOT-4.

الخطوة السادسةإزالة الهواء الداخلي من الأسطوانة الرئيسية قبل التثبيت. إزالة الهواء من نظام الفرامل بأكمله بدءًا من العجلة الأبعد من الأسطوانة الرئيسية.تجربة دواسة الفرامل الشعور يجب أن تشعر بالثبات والثبات.

نصيحة محترفة:يجب أن تتم مسح الأسطوانة الرئيسية الجديدة قبل التثبيت دائماً لإزالة الهواء الداخلي. لا يمكن تخطي هذه الخطوة. استخدم مفتاح المكسرات لتجنب تدوير أدوات خطوط الفرامل.بعد التثبيتاختبار الفرامل عند سرعة منخفضة لضمان التشغيل السليم وعدم السحب.

محتويات العبوة

1 × تركيب أسطوانة المكابح الرئيسية (بما في ذلك الخزان). ملاحظة: لا يتم تضمين أجهزة التثبيت وسائل الكبح ما لم يذكر ذلك. يرجى تأكيد التوافق مع نموذج السيارة والسنة والمحرك،وتكوين ABS قبل الشراء.

المفاهيم الخاطئة الشائعة عن أسطوانات المكابح الرئيسية

الخرافة الأولى:إذا كانت دواسة المكابح تشعر بالأسفنجة، فإن نزيف المكابح سيقوم بإصلاحها.
الحقيقة:في حين أن النزيف ضروري لإزالة الهواء، فإن الدواسة الإسفنجية التي تستمر بعد النزيف غالبا ما تشير إلى فشل غطاء الأسطوانة الرئيسية الداخلي.

الخرافة الثانيةلا تحتاج إلى استبدال الأسطوانة الرئيسية إلا إذا كانت تتسرب من الخارج.
الحقيقة:يمكن أن تفشل الأسطوانات الرئيسية داخلياً دون أي تسرب خارجي، مما يسمح للسائل بتجاوز الأختام وتقليل ضغط الفرامل.

الخرافة الثالثةجميع الأسطوانات الرئيسية بنفس قطر المكبس قابلة للتبادل.
الحقيقة:يجب أن تتطابق أسطوانات الرئيس مع مواصفات نظام الفرامل للسيارة بما في ذلك تكوين الممرات وأماكن التثبيت وتصميم الخزان.

هل ما زلت تواجه مشاكل بعد استبدالها؟

هل استبدلت الاسطوانة الرئيسية ولكن لا تزال لديك مشاكل في الفرامل؟ تحقق من هذا:

1. هل هناك هواء في نظام الفرامل؟إزالة الدم من النظام كله مرة أخرى في التسلسل الصحيح

2. هل كانت الأسطوانة الرئيسيّة مقطوعة؟إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يحتجز الهواء داخل الأسطوانة

3. هل خطوط الفرامل مشددة بشكل صحيح؟يمكن أن تسمح الروابط المفتوحة للجو بالدخول

4. هل مضخة المكابح تعمل؟يمكن أن يسبب فشل الدواسة الدواسة الصلبة ، وليس سبونجي واحد

5. هل أنابيب الفرامل في حالة جيدة؟يمكن أن تسبب الأنبوبات المنتفخة أو المتضررة مشاكل في الدواسة

6. هل هناك تسرب في مكان آخر في النظام؟- تحقق من سلسلة العجلات والعصائر من أجل التسرب

ضمان الجودة والالتزام بالخدمة

ضمان الجودة:
يتم تصنيع كل مكون تحت عمليات إنتاج خاضعة للرقابة لضمان دقة الأبعاد المتسقة وسلامة المواد.كل وحدة تخضع لمراقبة الجودة التالية قبل التعبئة:

• التفتيش الأبعادية يتم التحقق من نقاط التثبيت الحرجة وقطر الحفرة مقابل مواصفات التصميم

• اختبار الختم الهيدروليكي تم تأكيد سلامة الختم

• تفتيش النهاية السطحية يتم التحقق بصريا من حماية التآكل وجودة السطح

حماية العبوة:
يتم إغلاق كل أسطوانة رئيسية للفرامل بشكل فردي في عبوة وقائية لمنع التلوث والأضرار المادية أثناء التخزين والنقل.تتضمن العبوة ملصق رقم الجزء واضحًا لسهولة التعرف عليه.

التزام بالخدمة:

توصيات المنتجات ذات الصلة