47201-12800 أسطوانة رئيسية الفرامل لتويوتا كورولا 1.8L 4720112800

وصف وظيفة المنتج

أسطوانة الفرامل الرئيسية هي مكون حاسم في نظام فرامل سيارتك تويوتا. هذا الجهاز الهيدروليكي يحول القوة الميكانيكية لدواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي، ويوزع سائل الفرامل عبر خطوط الفرامل لتفعيل الفرامل عند كل عجلة. بالنسبة لطرازات تويوتا كورولا (E100/E110)، وجيو/شيفروليه بريزم، والطرازات المتوافقة، فإن أسطوانة الفرامل الرئيسية التي تعمل بشكل صحيح ضرورية لأداء فرامل متسق، وقوة توقف موثوقة، وتشغيل آمن للمركبة. تم التحقق من رقم القطعة 47201-12800 كرقم OE لهذه التطبيقات  وهي متوافقة أيضًا مع بعض طرازات ميتسوبيشي .

دليل تشخيص ذاتي

كيف تعرف ما إذا كانت أسطوانة الفرامل الرئيسية تحتاج إلى استبدال:

ابحث عن هذه العلامات الشائعة:

1. دواسة فرامل إسفنجية أو غارقة – تشعر الدواسة بالنعومة أو تغرق ببطء إلى الأرض تحت ضغط ثابت

2. تسرب سائل الفرامل – سائل مرئي بالقرب من أسطوانة الفرامل الرئيسية أو أسفل السيارة

3. ضوء تحذير الفرامل – ضوء التحذير مضاء على لوحة القيادة

4. انخفاض أداء الفرامل – مسافات توقف أطول أو فرملة أقل فعالية

5. سائل فرامل ملوث – يبدو السائل داكنًا أو غائمًا أو يحتوي على جزيئات

💡 فحص سريع: مع إيقاف تشغيل المحرك، اضغط على دواسة الفرامل بقوة. إذا غرقت الدواسة ببطء، فقد تكون الأختام الداخلية لأسطوانة الفرامل الرئيسية معطلة. تحقق من مستوى السائل في الخزان وابحث عن تسربات حول أسطوانة الفرامل الرئيسية ومعزز الفرامل.

 سمات المنتج

إرشادات التركيب

الأدوات المطلوبة عادةً:

• مفتاح صواميل مفرقعة (لخطوط الفرامل)

• مجموعة مفاتيح ربط (مترية)

• مفتاح عزم

• معدات تنفيس الفرامل

• سائل الفرامل (DOT 3 حسب المواصفات)

• قفازات السلامة وحماية العين

مرجع عام للتركيب (اتبع دائمًا دليل خدمة المركبة المحدد):

هام:

• لا تعيد استخدام سائل الفرامل المصروف. استخدم دائمًا سائلًا جديدًا.

• استخدم سائل فرامل DOT 3 كما هو محدد لهذه المركبة.

• قد يتم توفير بعض الإصدارات ما بعد البيع بدون خزان . انقل الخزان الأصلي أو اشترِ خزانًا منفصلاً.

• إذا كنت غير متأكد من أي خطوة، استشر ميكانيكيًا مؤهلاً.

 نصائح التركيب والأخطاء الشائعة

الخطأ عند استبدال أسطوانة الفرامل الرئيسية:

❌ خاطئ: الفشل في تنفيس أسطوانة الفرامل الرئيسية على المنضدة قبل التركيب، أو عدم تنفيس النظام بأكمله بعد ذلك.

✅ صحيح:

1. قم دائمًا بتنفيس أسطوانة الفرامل الرئيسية الجديدة على المنضدة  قبل التركيب – هذا يزيل الهواء المحبوس من الأسطوانة نفسها.

2. استخدم مفتاح صواميل مفرقعة  – يمنع تدوير تركيبات خطوط الفرامل.

3. قم بتنفيس نظام الفرامل بالكامل  بعد التركيب – اتبع تسلسل التنفيس الصحيح (عادةً أبعد عجلة أولاً).

4. استخدم سائل فرامل DOT 3 جديدًا  – لا تعيد استخدام السائل القديم أبدًا لأنه قد يحتوي على رطوبة وملوثات.

5. تحقق مما إذا كان الخزان مضمنًا  – قد لا تتضمن بعض الإصدارات ما بعد البيع الخزان . انقل الخزان الأصلي إذا لزم الأمر.

⚠️ تذكر: إذا تم تركيب أسطوانة الفرامل الرئيسية بدون تنفيس مناسب، فستشعر دواسة الفرامل بأنها إسفنجية أو ستغرق إلى الأرض. يؤدي النظام الذي تم تنفيسه بشكل صحيح إلى شعور ثابت ومتسق بالدواسة.

الميزات والملاحظات الوظيفية

ملاحظات الأداء:

• أسطوانة الفرامل الرئيسية هي مكون سلامة حاسم يؤثر بشكل مباشر على أداء التوقف.

• يمكن أن تتسبب أسطوانة الفرامل الرئيسية المعطلة في دواسة إسفنجية، أو دواسة غارقة تحت ضغط ثابت، أو فقدان سائل بدون تسربات خارجية مرئية.

• يجب أن تشعر دواسة الفرامل بالثبات والاتساق بعد الاستبدال.

محتويات العبوة

1 × مجموعة أسطوانة الفرامل الرئيسية (تشمل الخزان في معظم الإصدارات) . ملاحظة: لا يتم تضمين مسامير التثبيت وسائل الفرامل إلا إذا تم ذكر ذلك. يرجى تأكيد التوافق مع طراز سيارتك وسنتها وتكوين ABS قبل الشراء.

بعد الاستبدال لا تزال تواجه مشاكل؟

هل استبدلت أسطوانة الفرامل الرئيسية ولا تزال تواجه مشاكل في الفرامل؟ تحقق من هذه الأمور:

1. هل يوجد هواء في نظام الفرامل؟ – قم بتنفيس النظام بأكمله مرة أخرى بالترتيب الصحيح

2. هل تم تنفيس أسطوانة الفرامل الرئيسية على المنضدة؟ – إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يكون هناك هواء محبوس داخل الأسطوانة

3. هل خطوط الفرامل مشدودة بشكل صحيح؟ – يمكن أن تسمح الوصلات غير المحكمة بدخول الهواء

4. هل معزز الفرامل يعمل؟ – يمكن أن يتسبب المعزز المعطل في دواسة صلبة، وليس إسفنجية

5. هل خراطيم الفرامل في حالة جيدة؟ – يمكن أن تتسبب الخراطيم المنتفخة أو التالفة في مشاكل في الدواسة

6. هل يوجد تسرب في مكان آخر في النظام؟ – تحقق من أسطوانات العجلات والملاقط بحثًا عن تسربات

 توصيات المنتجات ذات الصلة

ملاقط الفرامل – افحص الملاقط الأمامية بحثًا عن تسربات، أو مكابس عالقة، أو أغطية غبار تالفة. يمكن أن يتسبب الملقط العالق في سحب السيارة، وتآكل غير متساوٍ للوسادات، وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود.

وسادات الفرامل – افحص سمك وسادات الفرامل. إذا كانت الوسادات بالية، فاستبدلها. يجب دائمًا استبدال الوسادات الملوثة بتسربات سائل الفرامل.

أقراص / دوارات الفرامل – افحص الدوارات بحثًا عن خدوش، أو التواء، أو تآكل غير متساوٍ. استبدلها إذا كانت بالية بما يتجاوز المواصفات. يمكن أن تتسبب الدوارات الملتوية في اهتزاز أثناء الفرملة.

خطوط الفرامل (أنابيب معدنية) – افحص خطوط الفرامل بحثًا عن تآكل أو تلف. يمكن أن تتسرب الخطوط الصدئة وتسبب فشل الفرامل. مهم بشكل خاص في طرازات كورولا/بريزم القديمة.

أسطوانات العجلات (الفرامل الخلفية الأسطوانية) – بالنسبة للمركبات ذات الفرامل الخلفية الأسطوانية، افحص أسطوانات العجلات بحثًا عن تسرب. يمكن أن تلوث الأسطوانات المتسربة أحذية الفرامل وتقلل من فعالية الفرملة.